SCデッキは、鋼・コンクリート合成床版です。鋼・コンクリート合成床版は、いろいろな形式の床版が各社で開発されています。また、SCデッキは、(社)日本橋梁建設協会「橋建協標準合成床版」の必要な性能保証を満たした高い信頼性を得ている合成床版です。

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　亜鉛アルミ溶射・溶融亜鉛メッキ・塗装・耐候性鋼材の4種類から、防錆仕様を選択できます。 溶融亜鉛メッキを選択した場合でも、SCデッキは比較的厚い板厚で構成されていることと、パネルに対する溶接量が少ないことから、メッキによるひずみが小さく高い製品精度が保てます。

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　「橋建協標準合成床版」H19.1にあるように、合成床版の場合、床版支間Lcと張出長Lsの関係は、Ls/Lc=0.4程度以下で計画してください。 床版支間Lcと張出長Lsのバランスによっては、必要床版厚が増したり、不経済になる可能性があります。詳しくは、弊社にお問い合わせください。

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　橋建協発行の『合成床版設計・施工の手引きH20.10』をご覧ください。
　ハンチは、必要に応じて設ける場合と設けない場合の2種類から選択できます。
　実績的には、ハンチを設けるケースが多いのですが、その際は、ハンチ高を80～100mmとし、ハンチ率は1:3～1:5としています。

　昭和58年の大阪城新橋が実績の第1号となります。平成10年頃から飛躍的に採用数を上げ、現在では全国各地に、床版面積にして35万m²以上、150橋以上の実績を持ちます。
シンプルな構造のため、施工業者様からのリピーターが多いのも特徴です。

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　対応できます。プレキャストタイプと場所打ちタイプから、施工条件に適するタイプを選択できます。

　鋼桁配置と床版厚を適切に設定し、線形条件を考慮の上、パネル割付図（床版一般図）を作成して頂ければ十分です。

　SCデッキは、国土交通省の提唱する輪荷重走行試験機を用いた階段状荷重漸増載荷による試験方法により、プレストレストコンクリート床版（プレストレス量50%）と同等以上の耐久性があることが証明されました。 　床版内部の鋼材の疲労耐久性については、採用している溶接継手に発生する変動応力を、その疲労強度等級における疲労限以下に抑える疲労設計を行い、上記の載荷試験等による実験的検証を行っており、十分な疲労耐久性も証明されています。

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　必要です。床版内部に鋼材が多く、これらがコンクリートの収縮を拘束することから、乾燥収縮による初期ひび割れの発生が懸念されます。こ のため、初期収縮補償を目的として膨張材を使用します。

　SCデッキのような合成床版には底鋼板があり、コンクリートが損傷を受けた場合でもコンクリート片が落下することがないというメリットがありますが、点検時にコンクリート下面を目視できないというご指摘があります。そこで、次に示すような合成床版特有の損傷状態に着目した点検を実施することにより、早期に異常を発見することができます。

• ・モニタリング孔や鋼板パネルの継手部からの漏水と遊離石灰の発生
• ・底鋼板の局部的な腐食や変形
• ・橋面舗装のひび割れや陥没
• ・床版の変形（フォーリングウェイトデフレクトメーター等による計測）